證券時報網(wǎng)
臧曉松
2025-08-20 21:36
中國新能源車海外走俏的同時，中國新能源車企也在積極擁抱海外。
美國咨詢公司榮鼎集團(tuán)（Rhodium Group）周一發(fā)布的報告顯示，2024年，中國電動車供應(yīng)鏈在境外的投資規(guī)模超過了國內(nèi)投資。在已公布的海外投資項(xiàng)目中，高達(dá)74%投向了電池工廠。但報告同時指出，中國車企在海外建設(shè)整車組裝廠的投資也呈現(xiàn)“快速增長”態(tài)勢。
近年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球市場競爭力持續(xù)提升。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%；2024年，新能源汽車出口128.4萬輛，同比增長6.7%。
今年以來，中國新能源汽車在海外的熱度持續(xù)上升。中國汽車工業(yè)協(xié)會最近發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，中國新能源汽車出口130.8萬輛，同比增長84.6%。7月，新能源汽車出口達(dá)到22.5萬輛，同比增長1.2倍。
當(dāng)前，中國新能源汽車“出?！闭M(jìn)入深水區(qū)。過去，車企多以整車出口為主；如今，海外建廠、技術(shù)輸出、渠道布局乃至資本運(yùn)作，正成為它們爭奪國際市場的重要手段。
榮鼎集團(tuán)的報告指出：“歐盟等市場的監(jiān)管阻力日益增強(qiáng)，正在抬高汽車進(jìn)口準(zhǔn)入門檻，這將促使更多中國企業(yè)在當(dāng)?shù)亟⒅圃鞓I(yè)務(wù)”。
近年來公布的多個海外建廠項(xiàng)目也已陸續(xù)投入運(yùn)營。
長城汽車上周末宣布，其位于巴西的首家工廠已于當(dāng)?shù)貢r間上周五正式投產(chǎn)。據(jù)報道，該公司還在考慮在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)第二座工廠，最快將于明年上半年作出決定。
比亞迪在七月啟動了其在巴西的首座工廠生產(chǎn)工作。據(jù)美國媒體基于公開數(shù)據(jù)測算，截至今年七月，比亞迪海外銷量已突破54.5萬輛，超過2024年全年41.7萬余輛的總成績。
記者梳理發(fā)現(xiàn)，在海外投資設(shè)廠的浪潮之外，不少企業(yè)選擇通過資本市場加速全球化布局。
今年3月31日，賽力斯正式宣布啟動H股發(fā)行計劃，擬在香港聯(lián)交所主板上市。公司方面坦言，發(fā)行H股不僅是融資舉措，更是深化全球化戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。募資所得將用于新能源汽車技術(shù)研發(fā)、海外市場拓展以及供應(yīng)鏈體系優(yōu)化，旨在通過國際化資本平臺增強(qiáng)整體競爭力。
從披露的招股文件來看，賽力斯的海外戰(zhàn)略目標(biāo)明確而多元。一方面，公司計劃推動高端品牌在海外的本地化落地，研發(fā)符合不同地區(qū)法規(guī)與消費(fèi)偏好的國際化車型；另一方面，將加快與全球優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)資源對接，探索自建工廠、反向合資、戰(zhàn)略合作及兼并收購等多種方式，提升在不同市場的本地化生產(chǎn)能力。同時，依托在增程系統(tǒng)上的技術(shù)優(yōu)勢，賽力斯還希望切入零部件出口市場，借助全球?qū)υ龀虅恿π枨蟮脑鲩L趨勢，探索更多出海路徑。
榮鼎集團(tuán)7月底發(fā)布的另一項(xiàng)研究顯示，今年第二季度更多交易蓄勢待發(fā)，汽車行業(yè)成為中國對外投資活躍度第二高的領(lǐng)域，材料與金屬行業(yè)則位居中國對外投資規(guī)模的榜首。
榮鼎集團(tuán)還指出：“我們觀察到電動車零部件生產(chǎn)商的活動異常頻繁，其中8筆交易額均超過1億美元。規(guī)模最大的一筆由中國企業(yè)格林美股份有限公司主導(dǎo)，這家電池材料制造商斥資2.93億美元用于擴(kuò)建其在印尼的三元前驅(qū)體生產(chǎn)設(shè)施。”
