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11月17日，零跑汽車發(fā)布2025年第三季度財(cái)報(bào)：單季度看，零跑汽車凈利潤持續(xù)為正，為1.5億元，已連續(xù)實(shí)現(xiàn)季度盈利；交付新車173852臺，位居中國新勢力品牌銷量榜首，較2024年同期交付量增長101.8%；實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入194.5億元，較2024年同期增長97.3%；毛利率為14.5%，同比大幅提升；同時(shí)，零跑在手資金充裕達(dá)到339.2億元，并保持正向經(jīng)營現(xiàn)金流與自由現(xiàn)金流。

自今年3月以來，零跑已連續(xù)8個(gè)月穩(wěn)居中國新勢力月銷冠軍，從9月首次突破6萬臺，再到10月繼續(xù)突破7萬臺，接連刷新中國新勢力月銷紀(jì)錄。

零跑于11月15日提前完成2025年50萬臺銷量目標(biāo)。按照公司計(jì)劃，2026年將沖刺百萬臺銷量新目標(biāo)。

三季度之所以盈利穩(wěn)定，是因?yàn)榱闩芷囉瓉懋a(chǎn)品密集發(fā)布期。其中，C11自2021年上市以來累計(jì)銷量約30萬臺，成為SUV市場現(xiàn)象級產(chǎn)品。7月10日，C11煥新上市，10月單月銷量突破1.1萬臺。

此外，B01定位為高質(zhì)量智能轎車，于7月24日上市。自上市次月起，月銷量均破萬臺。

零跑Lafa5于9月8日在慕尼黑車展亮相，定位為高顏值運(yùn)動(dòng)轎跑。Lafa5已于11月7日預(yù)售發(fā)布，將于11月27日在國內(nèi)正式上市，并于2026年第二季度推向全球市場。

10月16日，零跑D19于上海全球首秀。作為零跑旗艦D平臺的首款車型，D19定位“頂配中的頂配、旗艦中的旗艦”，讓百萬級科技體驗(yàn)走進(jìn)30萬元級市場。

在即將到來的廣州車展上，零跑A系列首款車型A10將首次亮相。隨著D系列和A系列產(chǎn)品的相繼推出，零跑完成了ABCD四大產(chǎn)品系列的全面布局，構(gòu)建出完善且多元化的產(chǎn)品矩陣。

從國際化來看，零跑第三季度出口17,397臺，2025年1—9月累計(jì)出口37772臺。今年9月，零跑產(chǎn)品在德國、意大利、法國等多個(gè)歐洲國家細(xì)分市場表現(xiàn)突出，位列中國新能源品牌銷量前三。第三季度海外上牌數(shù)較第二季度增長約50%；10月份海外終端客戶簽約數(shù)量較9月增幅超過100%。

截至2025年9月30日，零跑國際在歐洲、中東、非洲和亞太等約30個(gè)國際市場建立了超700家兼具銷售與售后服務(wù)功能的網(wǎng)點(diǎn)，其中歐洲超650家，亞太市場超50家，南美市場超30家。

9月8日，B10車型在慕尼黑國際車展正式亮相并啟動(dòng)歐洲市場交付，歐洲地區(qū)起售價(jià)為2.99萬歐元。10月，超過1000名歐洲用戶下單了零跑B10。

零跑國際于11月4日在巴西正式發(fā)布了零跑C10與B10兩款車型，其中C10已率先上市。目前，零跑國際在巴西的門店數(shù)量已突破30家。11月，零跑國際將攜新車亮相圣保羅車展，標(biāo)志著品牌正式進(jìn)軍南美市場。

據(jù)悉，零跑將于2026年加速推進(jìn)全球本地化布局：上半年將率先完成馬來西亞本地化項(xiàng)目，并導(dǎo)入首款車型C10；繼而于年底前在歐洲落成本地化項(xiàng)目。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，公司全域自研也交出新答卷。例如，零跑全新旗艦D平臺于10月16日發(fā)布，帶來多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)。

截至9月30日，零跑銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋292個(gè)城市，較去年同期增加88城，共布局866家銷售門店（含367家零跑中心和499家體驗(yàn)中心）及493家服務(wù)門店。